截至2024年底，西部陸海新通道常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運班列達15000列

央視網(wǎng)消息：2025年1月9日（星期四）上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委副秘書長陳亞軍，重慶市委常委、常務副市長陳新武，四川省副省長李文清，成都市委常委、常務副市長曹俊杰介紹成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設五年來有關情況，并答記者問。

重慶市委常委、常務副市長陳新武介紹，7年多來，在國家有關部委大力支持下，重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，與沿線省區(qū)市一道，推動西部陸海新通道建設不斷走深走實。

不斷完善通道網(wǎng)絡。截至2024年底，西部陸海新通道常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運班列達到15000列，國際鐵路聯(lián)運班列接近1900列，跨境公路班車超過22000車次，通達全球126個國家和地區(qū)的548個港口，拓展了“北貨南下”的通道，打破了“西貨東出”的格局。

大力發(fā)展通道經(jīng)濟。推動通道與物流、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)相融合，加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。到2024年底，已經(jīng)累計運輸貨物82.6萬標箱、貨值超過1400億元，貨物品類從最開始的80多種增加到1160多種。特別是借助西部陸海新通道大力推動“渝車出海”，汽車遠銷全球的164個國家和地區(qū)，2024年1—11月重慶市汽車出口43.5萬輛、增長30%以上，其中新能源汽車出口5.2萬輛、增長了1.5倍。

持續(xù)推進改革創(chuàng)新。近年來，持續(xù)推動通道制度創(chuàng)新、數(shù)字賦能，探索鐵海聯(lián)運“一單制”“一箱制”，實現(xiàn)物流運輸“一次委托、一次付費”“全程不開箱”，不僅節(jié)約了時間，還降低了損耗，通道綜合物流成本較開行之初下降了10%以上。目前通過搭乘通道班列，東南亞的水果幾天之內(nèi)就能擺上內(nèi)地的市場，價格比以前還降低了不少。

打造改革開放新高地，是川渝兩省市肩負的重要使命。我們將與四川一道，緊扣習近平總書記賦予的“建設內(nèi)陸開放綜合樞紐”“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地”的戰(zhàn)略定位，聯(lián)手推動西部陸海新通道基礎設施的“硬聯(lián)通”和綜合服務的“軟聯(lián)通”，做大做強中歐班列（成渝）品牌，協(xié)同構(gòu)建多式聯(lián)運集疏運體系，深化川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范，帶動西部地區(qū)加速高水平開放。